Il secondo passo è stato il rilievo e il disegno in 3D del motore, lavoro ben più articolato, anche se i dettagli sono stati tralasciati e il grado di precisione delle geometrie non è certo pari a quanto oggi si potrebbe fare con uno scanner 3D. In ogni caso il risultato è stato più che sufficiente per lo scopo.


Il lavoro è stato fatto smontando tutto il motore e rilevando le geometrie dei carter motore, dei coperchi frizione e coperchio volano, poi sono passato alla testa e per ultimo mi sono concentrato sul cilindro, dato che sarebbe stato oggetto di elaborazione ne ho sacrificato uno messo male e l'ho sezionato per poter rilevare a dovere anche le geometrie interne.


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